К чему я тут ворчу? Мне интересно, почему в последнее время экологическая повестка, превратилась в фиговый листок. И почему именно она. И почему ею машут все, кому не лень, тогда как действительно зелёные партии продвигают свои инициативы с большим трудом.
Норвегия впереди планеты всей по защите природы, экологической грамотности, уменьшению вредных выбросов и вот этому всему зелёному. Осло признан “Экологической столицей Европы”. Дети прогуливают школу на экологических митингах. Электромобилей продают больше, чем бензиновых. Всё хорошо, да что-то не хорошо.
Национальный авиаперевозчик поднимает топливный сбор, чистой воды коммерция и произвол, каждый билет дорожает в среднем на тридцать евро. Объяснения – невнятный бубнеж о вредных выбросах.
Тот же перевозчик выдавливает с рынка полюбившийся нам драконовский, но чертовски дешёвый Ryanair и закрывает аэропорт Рюгге, где ирландцы были единственным оператором. Тут вообще смехотворная риторика, мол, слишком большой воздушный трафик плохо влияет на атмосферу. Никто и не спорит, авиатранспорт загрязняет атмосферу, только трафиком воздушное движение над Норвегией и в лучшие времена сложно было назвать. Просто Norwegian бились за монополию с зелёным флажком в руках, у них ведь розы из-под фюзеляжа летят.
Электромобили безусловно, наше будущее, но вводя запреты на использование дизеля и бензина, нужно сокращать продажи автомобилей с таким типом двигателя, одновременно развивая инфраструктуру для электрокаров. Но нет, людям по-прежнему продают классику, на которой нельзя въехать в город. Те же, кто на батарейках не могут из города выехать, розетки для электрозаправки в сельской местности отсутствуют. Сельская местность в Норвегии составляет 97%, так к слову.
Широко известна история о том как наш король Харальд несколько месяцев прожил в амазонской сельве с местным народом, даже от чего-то вылечился и впечатлённый, пожертвовал правительству Бразилии кучу денег для поддержания этой сельвы.
Платят ежегодно. Очень миленькая история. Только в тех же самых амазонских лесах норвежцы разместили одно из самых вредных своих производств – фабрику удобрений Jara. Пестицидов, если точнее.
Отличный сюжет о попытке превращения одного из островов внутреннего Осло-фьорда в могильник для токсических отходов. Токсичных!
Для меня лично последней каплей стал запрет на въезд и парковку туристических автобусов в центр Осло. При том, что туризм третий по значимости “хлеб” страны после нефти и рыбы. Подано всё, разумеется, на зелёной тарелочке: город задыхается от выхлопных газов. Что враньё, конечно.
